因存在超速隐患，瑞典或反对特斯拉在欧洲推出FSD系统

　　盖世汽车讯 据路透社报道，一份监管文件显示，瑞典交通管理局（TRV）提议投票否决特斯拉监督版FSD辅助驾驶软件在全欧洲推广，除非特斯拉关停系统的超速功能。

　　通过信息公开申请获取的一封此前未对外披露、落款为4月30日的信函中，瑞典交通管理局提出，特斯拉“监督版FSD”功能不应获准在欧盟道路使用，除非删除系统无视限速规定的相关设置。据悉，特斯拉FSD系统设有“速度偏移值”自定义功能，驾驶员可自行设定数值，让车辆行驶速度高于道路法定限速。

　　图片来源：特斯拉

　　对此，瑞典交通管理局在信函中表示：“若允许自动驾驶系统常态化突破法定限速，既会破坏现有法规体系，也会削弱车辆自动化技术本应带来的安全效益。”该管理机构要求特斯拉移除该超速功能，并明确表态：“若特斯拉无法落实上述要求，瑞典交通管理局建议机动车技术委员会投反对票，否决这项技术落地提案。”

　　内部文件显示，瑞典国家车型认证机构瑞典交通局（STA）已就此向特斯拉与荷兰车辆管理局（RDW）提出质疑，双方还在6月4日召开了两小时专项会议。荷兰车辆管理局已于4月批准FSD使用，且支持其在欧盟全面推广。

　　瑞典交通管理局发言人表示，自4月发函以来本国立场未有变动，且与瑞典交通局保持统一。该发言人称：“据我了解，瑞典派驻欧盟机动车技术委员会的代表，只有在特斯拉删除超速功能的前提下，才会投赞成票。”代表瑞典参与欧盟机动车技术委员会的瑞典交通局称，委员会内部磋商仍在进行，瑞典仍在评估、敲定本国最终投票立场。

　　瑞典交通管理局的信函已递交欧盟机动车技术委员会（TCMV）。该委员会将于6月30日再度开会研讨此事，后续将组织投票，决定是否允许特斯拉这项技术在欧盟全境投放。

　　特斯拉FSD系统目前已获得部分欧洲国家许可，车辆可在人类驾驶员全程监管下于城市道路、高速实现自动转向。一旦取得欧盟统一认证，将助力特斯拉提升欧洲市场销量，而特斯拉在当地正面临中国电动车企愈发激烈的竞争。

　　对于上述报道，特斯拉未回应媒体置评请求。值得注意的是，其用户手册写明，驾驶员不可完全依赖系统识别限速，必须“根据路况与车流，以安全车速行驶”。

　　特斯拉FSD依靠车载摄像头与地图数据识别道路限速。在美国市场，系统支持超速行驶，并提供慢速、温和、标准、快速、极速等多种驾驶模式，不过上述多档位模式并未引入欧洲。特斯拉在欧洲提供“自适应最高车速”功能，可随车流调整行驶速度，同时保留“速度偏移值”，支持车辆超出法定限速行驶。

　　芬兰、挪威等其他北欧国家同样对超速风险表达担忧，但立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时近期效仿荷兰，相继放开FSD上路许可。爱沙尼亚交通部门官员称超速问题仍存隐患，但该国依旧批准FSD落地，理由是监督版FSD驾驶模式下，驾驶员承担全部行车责任。目前爱沙尼亚尚未确定最终投票倾向。丹麦道路管理局发言人也表示，驾驶员在使用FSD期间需全权负责，严格遵守道路限速要求。

　　据悉，欧盟统一认证生效，需要27个成员国中至少15国投赞成票，且赞成国人口合计占欧盟总人口65%以上，方能达到有效多数门槛。

　　丹麦道路管理局介绍，若本次欧盟投票否决该方案，荷兰此前颁发的临时许可将在6个月后失效，各国依托荷兰许可发放的本土上路资质也将同步撤销。